Campignol: Vers San Francisco

Certains m'ont semblé surpris qu'il y ait eu de la neige en Californie à cette période de l'année. Rassurez-vous, cette neige ne se retrouve qu'en haute altitude, soit au-dessus de 6000 pi., ou, si vous préférez 1828 mètres. Dès qu'on redescend dans la vallée vers Fresno, on retrouve le brouillard. Malgré tout, pas de pluie importante depuis 3 ans. Que des ponts, sans eau en dessous. Des affiches qui proclament : "Pray for rain". De la poussière, des routes malpropres, jonchées de débris. Je croyais qu'au Québec, les abords de nos routes étaient sales. Ici, c'est pire, tout au moins dans les routes secondaires numérotées, comme la 99, avec des pneux abandonnés, des canettes, du papier. Ça nous a vraiment surpris de la Californie. Sur les Interstate, c'est relativement mieux. Cependant, en Californie, les routes sont généralement belles.

Et la région de Fresno, entre la sortie de Sequoia et San Francisco, une région industrielle, a été sérieusement frappée par la récession et le paysage y est plutôt triste. Beaucoup de machineries, de cimetières d'autos, de projet de construction abandonné. On est loin de Napa...

No more cash, no more lender, no more house...

Dans le brouillard et la pollution, c'est plutôt sinistre

Et un arrêt à Turtle Beach, pas celle de Sarasota mais plutôt Exeter...où la sécheresse a fait disparaître la plage mais pas le prix abusif du terrain de camping...

Et un groupe d'immigrés mexicains qui vivent à deux familles avec quelques enfants et des chiens dans des tentes pitoyables. Ce sont ces mêmes immigrants auxquels Obama veut donner un statut légal, parce que voyez-vous, ils sont quant même 5 millions à faire des boulots dons les américains ne veulent pas, mais ce président sous-estimé fait face à la mauvaise foi de la droite américaine...

Nos voisins d'en face...

Heureusement San Francisco, ville mythique, est en vue.

Et on vient d'y construire un nouveau "Bay Bridge" qui remplace un autre qui est en voie de démolition.

C'est un pont qui a fait l'objet d'un reportage à Radio-Canada en octobre. Un premier constat pour comparer avec le pont Champlain. La construction a coûté beaucoup plus que prévu. Et le péage n'a pas fait fuir la clientèle. D'ailleurs, si les routes sont belles c'est que les gens acceptent le principe d'un péage.